נמנעים מטיסות בגלל כיסי אוויר? יש פתרון!

עלייתה של טכנולוגיית הבינה המלאכותית נותנת אותותיה בכלל תחומי החיים. לה, השפעות אינטואיטיביות על מגוון נושאים שונים לרבות מבנה שוק העבודה או האופן בו אנו מחפשים מידע ברשת. עם זאת, נראה כי הבינה המלאכותית מספקת מענה גם לבעיות אינטואיטיביות פחות. כך, מדענים מהמכון הטכנולוגי של קליפורניה משתמשים בטכנולוגיה זו לפתרון אחת הבעיות הקשות ביותר בטיסה – כיסי אוויר.

כיצד בינה מלאכותית עשויה לפתור את התופעה?

כיסי האוויר מהווים מקור לפחד עמוק בקרב טסים רבים. עם זאת, בעיה זו עשויה להוות היסטוריה בלבד; זאת בעקבות פיתוחם האחרון של מדענים מהמכון הטכנולוגי של קליפורניה (Caltech), אשר עובדים על שילובה של בינה מלאכותית (AI) במערכות מטוסים לצורך הפחתת הזעזועים הנגרמים כתוצאה מכיסי האוויר.

עקב פיתוחה של מערכת שתזהה תוך אלפית השנייה את הסיכון לכיס אוויר ותבצע התאמות מזעריות למסלול ולגובה הטיסה, מערכת חיישני המטוס תוכל להתאים את יציבות הכנפיים עוד בטרם שהנוסעים ירגישו את הטלטלה. כך, מחקר חדש מראה כי טכנולוגיה זו עשויה להתאים את תגובות המטוס, ולהחליף את תמרוני ההתמודדות הגסים כנגד כיסי האוויר, היוצרים רעידות משמעותיות, זורעים בהלה ואף עשויים לגרום לפגיעה של ממש ואפילו למוות, בתמרונים מינימליים שלא יורגשו על ידי נוסעי המטוס.

למעשה, השימוש בטכנולוגיית הבינה המלאכותית מאפשר זמן תגובה מהיר במיוחד, המשפר את זמן התגובה של טייס אנושי באופן פלאי. אל דאגה, נראה שאין תחליף לניסיונו האנושי של הטייס, אך השימוש בבינה מלאכותית ישפר את זמן תגובת המטוס לכיסי האוויר באופן משמעותי.

השימוש המסחרי במערכת – עוד חזון למועד

על פי החוקרים, המערכת, אשר נמצאת בשלבי הפיתוח, אוספת נתונים שונים כגון לחץ האוויר, הטמפרטורה והמהירות באופן רציף, ומבצעת אנליזה אשר חוזה היכן עלול להתרחש כיס אוויר. על פי סימולציות ובדיקות ראשוניות אשר התבצעו במסגרת מעבדות המחקר, השימוש בבינה מלאכותית עשוי למנוע עד ל-90 אחוזים מהטלטלות הבלתי צפויות אשר נגרמות כתוצאה מכיסי אוויר. על פי החוקרים: “הבינה המלאכותית יכולה להגיב לתנאים משתנים תוך אלפית שניה. הדבר מאפשר מסלול טיסה אשר מרגיש חלק יותר – כמעט כמו טיסה על גבי מסילות”.

לפיכך, הטכנולוגיה דנן עשויה לחולל מהפכה של ממש בחוויית הטיסה, ולהנגיש את עולם זה למאות אלפי אנשים אשר נמנעים מטיסות מסחריות בעקבות הפחד מכיסי האוויר. עניין זה מקבל משנה תוקף בטיסות ארוכות טווח, בהן כיסי האוויר נפוצים, בייחוד באזורים מסוימים כדוגמת האוקיינוס האטלנטי.

ובאשר לשאלת יישומה של הטכנולוגיה והשימוש המסחרי בה – חברות תעופה רבות כבר מגלות עניין רב בטכנולוגיה, ומתכננות לבחון את הטמעתה בטיסות מסחריות כבר בשנים הקרובות. ככל וטכנולוגיית בינה מלאכותית זו תוכיח עצמה, סביר להניח כי נוכל לפגוש אותה במגוון דגמי המטוסים הנוכחיים.